2025年12月23日，奇瑞商用車2026合作伙伴大會(huì)召開前夕，奇瑞商用車副總經(jīng)理金翰煜接受媒體專訪，深度拆解企業(yè)在智能化轉(zhuǎn)型與全球化布局中的核心戰(zhàn)略。當(dāng)下商用車行業(yè)正加速從“新能源上半場”邁入“智能化下半場”，技術(shù)革新與市場競爭倒逼企業(yè)尋找新的增長引擎。作為中國商用車全球化的重要參與者，奇瑞商用車憑借集團(tuán)二十余年技術(shù)積淀，以“集團(tuán)賦能+場景深耕”的獨(dú)特路徑，讓智能技術(shù)真正轉(zhuǎn)化為客戶可感知的運(yùn)營價(jià)值，為行業(yè)樹立了務(wù)實(shí)標(biāo)桿。

奇瑞商用車副總經(jīng)理 金翰煜

集團(tuán)協(xié)同“筑基”：破解智能技術(shù)“成本魔咒”

商用車作為生產(chǎn)資料，全生命周期成本是客戶決策的核心考量。當(dāng)前行業(yè)普遍面臨的困境是，智能配置高投入與客戶價(jià)值感知不匹配，成為智能化規(guī)?；占暗闹饕系K。而奇瑞商用車的破局關(guān)鍵，在于集團(tuán)層面的技術(shù)協(xié)同與資源共享，這也是其區(qū)別于傳統(tǒng)商用車企業(yè)的核心優(yōu)勢。

“商用車智能化不是乘用車技術(shù)的簡單復(fù)制，核心是把技術(shù)轉(zhuǎn)化為客戶可感知的效率提升和安全保障。”金翰煜在專訪中直言，乘用車智能化側(cè)重體驗(yàn)優(yōu)化，而商用車智能化直接關(guān)聯(lián)運(yùn)輸收益，必須讓每一分技術(shù)投入都轉(zhuǎn)化為“真金白銀的回報(bào)”。

基于這一認(rèn)知，奇瑞商用車并未陷入“配置堆砌”的誤區(qū)，而是通過集團(tuán)技術(shù)復(fù)用大幅降低研發(fā)成本——集團(tuán)自主研發(fā)的線控底盤、智能駕駛算法等核心技術(shù)直接為商用車提供底層支撐，商用車團(tuán)隊(duì)無需重復(fù)投入基礎(chǔ)研發(fā)，可集中精力聚焦應(yīng)用層開發(fā)。

配合集團(tuán)規(guī)劃的2030年商用車研發(fā)團(tuán)隊(duì)擴(kuò)容至4000人的目標(biāo)，奇瑞商用車形成了“基礎(chǔ)研發(fā)集團(tuán)統(tǒng)籌、應(yīng)用研發(fā)場景聚焦”的高效體系。加上2030年前300億商用車專項(xiàng)研發(fā)投入的承諾，以及集團(tuán)2萬名軟件工程師、5000人智能駕駛團(tuán)隊(duì)的技術(shù)儲備，既保證了技術(shù)領(lǐng)先性，又有效控制了成本，讓智能配置真正做到“客戶用得起、用得值”。

場景深耕“落地”：讓智能技術(shù)“適配全局”

商用車運(yùn)營場景的復(fù)雜性遠(yuǎn)超乘用車，從國內(nèi)不同區(qū)域的自然環(huán)境差異，到海外市場的多元路況與需求，單一智能方案無法滿足所有場景。奇瑞商用車將“一國一策”的全球化邏輯延伸至“一車一場景”的智能化適配，讓智能技術(shù)真正落地生根。

在國內(nèi)場景，智能化開發(fā)緊扣實(shí)際運(yùn)營痛點(diǎn)：針對長途干線物流，智能駕駛系統(tǒng)聚焦“減輕疲勞+精準(zhǔn)控耗”，通過自適應(yīng)巡航與能耗優(yōu)化算法的結(jié)合，降低運(yùn)營成本；針對城市配送的復(fù)雜路況，開發(fā)窄路通行輔助、自動(dòng)泊車等功能，破解最后一公里駕駛難題；在港口、礦區(qū)等封閉場景，智能重卡已實(shí)現(xiàn)無人化編隊(duì)運(yùn)營，既提升運(yùn)輸效率，又降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

面向海外市場，智能化適配同樣遵循“三開發(fā)三準(zhǔn)備”的底層邏輯?！叭_發(fā)”過程中的首要是法規(guī)開發(fā)。每個(gè)目標(biāo)市場都有其獨(dú)特的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)入要求，這是產(chǎn)品進(jìn)入的“敲門磚”。二是工況開發(fā)，即針對當(dāng)?shù)鬲?dú)特的地理氣候、道路條件、運(yùn)輸習(xí)慣等進(jìn)行深入的適應(yīng)性開發(fā)，確保產(chǎn)品的可靠性與耐久性。三是差異化開發(fā)。全球汽車市場格局早已形成，歐美日韓品牌先行者眾。作為后來者，中國品牌必須精準(zhǔn)定位，提供相比現(xiàn)有競爭對手更具價(jià)值、更貼合當(dāng)?shù)赜脩籼厥庑枨蟮漠a(chǎn)品解決方案。

“三準(zhǔn)備”是指配件準(zhǔn)備、培訓(xùn)準(zhǔn)備、服務(wù)渠道準(zhǔn)備，則是產(chǎn)品落地后能否贏得客戶長期信任的關(guān)鍵?！盁o論市場多么復(fù)雜，只要扎實(shí)做好這‘三開發(fā)三準(zhǔn)備’，就能站穩(wěn)腳跟?！苯鸷察蠌?qiáng)調(diào)，這正是奇瑞乘用車業(yè)務(wù)在海外成功的底層邏輯之一，如今正被系統(tǒng)性地復(fù)用于商用車板塊。

針對歐洲嚴(yán)格的安全法規(guī)與新能源需求，即將于2026年底首發(fā)的新能源大VAN配備高階輔助駕駛系統(tǒng)，其3.0平臺本身就是基于歐洲需求正向開發(fā)；針對東南亞崎嶇山路，強(qiáng)化智能底盤的自適應(yīng)調(diào)節(jié)能力，讓智能化技術(shù)貼合當(dāng)?shù)毓r?！叭脚_產(chǎn)品會(huì)密集搭載這些場景化智能技術(shù)，基于這個(gè)平臺投放的車型，客戶能明顯感受到運(yùn)營價(jià)值的提升。”金翰煜透露。

生態(tài)閉環(huán)“增效”：智能價(jià)值貫穿全生命周期

商用車智能化的終極目標(biāo)，是形成“技術(shù)-產(chǎn)品-運(yùn)營-收益”的完整價(jià)值閉環(huán)。奇瑞商用車在技術(shù)落地的同時(shí)，將智能化與全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)賦能深度結(jié)合，讓智能價(jià)值貫穿車輛全生命周期，這也成為其吸引行業(yè)廠商合作、贏得客戶信任的關(guān)鍵。

在數(shù)據(jù)賦能層面，依托“好用智聯(lián)”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，奇瑞商用車收集車輛行駛狀態(tài)、能耗、故障等核心數(shù)據(jù)，經(jīng)AI算法分析后為物流企業(yè)提供調(diào)度優(yōu)化建議。遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)大幅提升故障預(yù)警準(zhǔn)確率，減少車輛停運(yùn)損失，這與海外服務(wù)渠道的配件準(zhǔn)備、培訓(xùn)支持形成協(xié)同，構(gòu)建起“技術(shù)+服務(wù)”的雙重保障，讓客戶在享受智能技術(shù)的同時(shí)，無需擔(dān)憂后續(xù)使用問題。

在產(chǎn)品落地層面，智能化技術(shù)已逐步融入全品類布局：皮卡產(chǎn)品將重點(diǎn)布局純電版本，適配海外多元市場需求；重卡業(yè)務(wù)聚焦高端化，以智能技術(shù)提升核心競爭力，海外銷量規(guī)劃將超過國內(nèi)；大VAN產(chǎn)品則以歐洲市場為起點(diǎn)，憑借場景化智能配置打開全球市場。隨著2026年品牌煥新計(jì)劃的推進(jìn)，奇瑞商用車將統(tǒng)一主品牌形象，讓“智能高效”成為全球用戶對品牌的核心認(rèn)知。

商用車智能化轉(zhuǎn)型沒有通用答案，唯有堅(jiān)守客戶價(jià)值與務(wù)實(shí)落地才能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。奇瑞商用車憑借集團(tuán)技術(shù)協(xié)同的成本優(yōu)勢、場景深耕的適配能力、生態(tài)共建的價(jià)值延伸，成功破解了行業(yè)普遍面臨的成本高、落地難、價(jià)值弱三大痛點(diǎn)。正如金翰煜所言：“智能化不是選擇題，而是生存題。但只有真正解決客戶痛點(diǎn)的智能化，才能在全球市場中站穩(wěn)腳跟?！?/span>

面向未來，隨著三代平臺產(chǎn)品的密集投放與全球化布局的深化，奇瑞商用車將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，在商用車智能化賽道上穩(wěn)步前行，向著2030年100萬輛銷量目標(biāo)扎實(shí)邁進(jìn)，為行業(yè)廠商提供可借鑒的合作范式，為全球客戶創(chuàng)造更具價(jià)值的運(yùn)輸解決方案。

作者：Ray

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳