2025年12月14日，南京吉山越野公園塵煙四起，“越野越行 依維柯山海體驗(yàn)營(yíng)”第六期活動(dòng)在此燃情啟幕。百余名越野愛好者駕駛歐霸·山海，直面連續(xù)起伏上下坡、20-30度連續(xù)爬坡、28度坡道緩降、山路U型彎等極限路況，以硬核性能詮釋“全地形征服者”的實(shí)力，現(xiàn)場(chǎng)歡呼聲與引擎轟鳴交織成冬日最燃的越野交響曲。 

爬坡如履平地，脫困易如反掌

面對(duì)20-30度連續(xù)爬坡路段，歐霸·山海搭載的F1C 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出132kW最大功率與430N·m峰值扭矩，配合采埃孚8AT手自一體變速箱的智能換擋邏輯，低轉(zhuǎn)速區(qū)間即釋放澎湃動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與前橋、中央、后橋三把差速鎖協(xié)同作戰(zhàn)，即便在交叉軸路段也能迅速鎖止空轉(zhuǎn)車輪，將動(dòng)力精準(zhǔn)傳遞至有附著力的輪胎，輕松化解“炮彈坑”陷阱。一位資深越野玩家試駕后直呼：“這爬坡力道，比健身房扛著杠鈴深蹲還帶勁！”

顛簸秒變坦途，彎道穩(wěn)如磐石

連續(xù)起伏上下坡路段中，前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架與后整體式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合大顯身手。氮?dú)鉁p震器可調(diào)阻尼特性，讓車輛在吸收沖擊的同時(shí)保持車身平穩(wěn)，駕乘者即便遭遇“搓板路”也能如坐沙發(fā)。山路U型彎環(huán)節(jié)，獨(dú)立懸架的橫向支撐性優(yōu)勢(shì)盡顯，配合215mm最小離地間隙與32度接近角，過彎時(shí)側(cè)傾控制堪稱教科書級(jí)別，有車友戲稱：“這操控，，比起我的乘用越野車也不遑多讓?！?span style="text-indent: 2em;"> 

緩降步步為營(yíng)，涉水穩(wěn)若泰山

28度坡道緩降測(cè)試中，陡坡緩降（HDC）系統(tǒng)化身“隱形安全員”，自動(dòng)控制車速至預(yù)設(shè)低速，確保車輛平穩(wěn)下坡無打滑。涉水能力方面，選裝水域暢行包后，歐霸·山海可實(shí)現(xiàn)1米涉水深度，配合整車防水密封技術(shù)與涉水喉設(shè)計(jì)，即便在水域也能從容通行?！斑@車對(duì)冬天特別友好，冰天雪地零下好幾十度也完全沒有問題?！睔W霸·山海-41℃低溫啟動(dòng)的黑科技，讓極寒環(huán)境下的冒險(xiǎn)再無后顧之憂。

從“輪到自己”，到“還想再戰(zhàn)”

活動(dòng)尾聲，車友們意猶未盡。有參與者感慨：“之前看前幾期車友分享就心動(dòng)，這次親自上陣，才懂什么叫‘眼見為實(shí)’，動(dòng)力、操控、舒適，越野性能全超預(yù)期！”更有車友當(dāng)場(chǎng)預(yù)約下一期活動(dòng)：“這樣的山海征途，我還能再戰(zhàn)十次！” 從商用車領(lǐng)域的“硬漢”到越野市場(chǎng)的“新貴”，歐霸·山海以“大空間、真四驅(qū)、全地形”的硬核實(shí)力，重新定義了專業(yè)越野的邊界。隨著“依維柯山海體驗(yàn)營(yíng)”的持續(xù)推進(jìn)，未來將有更多越野愛好者加入這場(chǎng)越野越行的山海征途，與歐霸·山海一同探索未知，征服無限可能。最好的風(fēng)景，永遠(yuǎn)在路的前方！

來源：南京依維柯