在商用車行業(yè)普遍遵循“產(chǎn)品從發(fā)布到市場接納需要1-2年”的規(guī)律下，歐曼銀河品系自2025年3月上市以來，僅用了8個月便實現(xiàn)了“上市即上量”的跨越式增長，成為歐曼年度銷量翻番的核心引擎。這款被行業(yè)視為“現(xiàn)象級產(chǎn)品”的重卡，不僅打破了市場固有認知，更憑借全場景產(chǎn)品矩陣、超級動力鏈技術及全生命周期服務體系，給高效物流時代的重卡價值賦予了新的內(nèi)涵。

近日，在歐曼16升天然氣大馬力燃氣重卡發(fā)布現(xiàn)場，北汽福田歐曼事業(yè)部營銷副總裁劉剛圍繞銀河品系的市場表現(xiàn)、核心優(yōu)勢及未來規(guī)劃，向媒體揭開了其領跑行業(yè)的底層邏輯。

現(xiàn)象級增長背后：全場景產(chǎn)品矩陣精準破局

“當前干線運輸年行駛里程已從10萬~15萬公里提升至20萬公里以上，降本增效、高效物流成為行業(yè)核心訴求?！眲偙硎?，銀河品系的快速起量，首先源于對市場需求的精準洞察與全場景覆蓋。不同于傳統(tǒng)重卡單一平臺的迭代模式，銀河品系開創(chuàng)性地實現(xiàn)6個平臺同步開發(fā)、同步上市，這一舉措在全球商用車領域均屬首例。

從產(chǎn)品布局來看，銀河品系已構建起從480馬力到720馬力的完整動力梯隊，覆蓋煤炭、砂石料運輸?shù)介L途干線等全場景，能夠為不同細分場景提供精準的動力匹配方案。以此次發(fā)布的16升天然氣大馬力燃氣重卡為例，其高扭矩、高功率的產(chǎn)品特性，可從容應對復雜工況，既滿足了高效物流對時效性的要求，又通過低能耗優(yōu)勢降低了用戶運營成本。

據(jù)介紹，隨著2025年12月18日混合動力產(chǎn)品的發(fā)布，銀河品系將實現(xiàn)燃油、燃氣、純電、混動等全技術路線的全覆蓋，進一步擴大場景適配范圍。

核心競爭力：技術與服務雙輪驅動價值升級

如果說全場景產(chǎn)品矩陣是銀河品系的“敲門磚”，那么超級動力鏈5.0與主動式服務體系則是其保持競爭力的核心支撐。據(jù)了解，歐曼聯(lián)合福田康明斯、采埃孚打造的超級動力鏈5.0，在動力性、匹配度及平順性上實現(xiàn)行業(yè)突破——以720馬力產(chǎn)品為例，在原有行業(yè)領先3%油耗水平的基礎上再降4%，打破了“大馬力即高能耗”的固有認知。這種深度鏈合的技術優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在動力輸出上，更通過整車空氣動力學優(yōu)化、智能化標定等，實現(xiàn)了能耗與性能的完美平衡。

在服務端，銀河品系推動歐曼完成了從“被動響應”到“主動預判”的服務升級。依托智能化技術，歐曼可對車輛故障進行預見性診斷，甚至在用戶未感知的情況下在線解決潛在問題。同時，歐曼為銀河用戶提供的并非單一產(chǎn)品，而是全生命周期解決方案，涵蓋金融匹配、能耗優(yōu)化、長周期維保等多個維度?！?0萬~15萬公里的換油周期，不僅是降本，更是對產(chǎn)品可靠性的自信。”劉剛表示，這種“產(chǎn)品+服務”的價值交付模式，讓銀河品系在年輕駕駛員群體中獲得了極高認可度。

未來可期：“十五五”規(guī)劃聚焦智能化與全路線迭代

面對新能源重卡從政策驅動向場景驅動、經(jīng)濟驅動轉型的趨勢，歐曼已將銀河品系作為“十五五”規(guī)劃（2026-2030年）的核心載體，持續(xù)推進產(chǎn)品迭代與技術創(chuàng)新。

在技術創(chuàng)新上，智能駕駛將成為銀河品系未來的重要突破方向。歐曼將通過車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等技術的集成應用，進一步提升車輛運營效率與安全性。此外，依托“萬里繁星”場景驗證項目積累的真實數(shù)據(jù)，歐曼正構建“看得見的真實價值體系”，通過數(shù)據(jù)實時共享與迭代，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能。劉剛表示，2026年歐曼將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，而銀河品系作為核心增長引擎，將在全技術路線覆蓋、智能化升級的加持下，持續(xù)引領重卡行業(yè)向高價值、高效率的方向發(fā)展。

從市場破局到價值引領，歐曼銀河品系品系的崛起，不僅展現(xiàn)了中國重卡品牌在技術與產(chǎn)品力上的成熟，更預示著行業(yè)競爭已從“低成本比拼”進入“價值化競爭”的新階段。隨著全技術路線的完善與智能化布局的深化，銀河品系或將為歐曼開啟更廣闊的增長空間。

作者：崔柳青

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳